Автомобильная мутация. Volkswagen XL Sport — результат скрещивания экомобиля и мотоцикла

Volkswagen представил супер автомобиль с мотоциклетным движком Ducati. Не исключено, что эволюция скорости пойдет по новенькому — легкомоторному — пути. Текст: Ровер Нехельсон Когда несколько годов назад самый могущественный автоконцерн планеты покупал культового итальянского производителя супербайков, почти все на Западе(ну и у нас, окончательно)посчитали, что тем самым VW инвестирует в экзотические перспективы гибридизации кара и байка. Прогноз оправдался, а итог затмил ожидания. Концепт Volkswagen XL Sport построен на базе мелкосерийного экомобиля XL1. Легкий углепластиковый кузов, действенная платформа — все изготовлено умышленно для передвижения с меньшими растратами энергии. Двухцилиндровый движок Ducati 1199 Superleggera(стоимость эксклюзивного байка в России — наиболее 4 млн рублей)объемом всего 1,2 л развивает мощность 200 л. с. и за­шкаливает за 11 тыщ оборотов в минутку. Столь оборотистой мощности полностью довольно, чтоб разогнать двухместное куче до 270 км/ч и ускориться до сотки за 5,7 с. При этом весь «силовой блок» мотора с 7-ступенчатой коробкой-роботом DSG чрезвычайно компактен и весит наименее сто кг. XL Sport — это полная идеологическая противоположность 1000-сильному и тоже фольксвагеновскому Bugatti, когда под монстр-мотор подводится мощный подрамник, а позже создается шасси, способное выдержать того и иного, и в итоге восемь из шестнадцати цилиндров Veyron работают конкретно на динамику, а другие восемь — на перевозку массы самого агрегата снутри рамы. Правда, и в случае XL Sport ни о какой рекордной экономичности и экологичности речь теснее не следует: мотоциклетные движки не дотягивают даже до эталона Euro 4. Нравится Источник: Журнал