Тест-драйв: Volkswagen Passat CC | » Я "Женщина" - Я "Всё могу".

  • 03-апр-2015, 10:47

Тест-драйв: Volkswagen Passat CC |

Благодаря дизайну новейший Passat CC полностью готов стать объектом желания. Мария Юдина как минимум захотела собственно опробовать кар.

Тест-драйв: Volkswagen Passat CC |

Я издавна поглядывала на новейший Passat CC. Уж больно он выделяется из линейки каров Volkswagen, в какой есть и экономные варианты, и суровые авто бизнес класса, и спортивные «малыши». СС смотрится абсолютно игрушечным: к этому хитроглазому зверьку как-то даже не клеится заглавие «народный автомобиль», по-немецки — Volkswagen.

Первое знакомство прошло гладко. Машина бойкая и приемистая, на дороге держится уверенно. Интерьер прост и лаконичен(либо я совершенно уж избаловалась, тестируя авто премиум-класса), дизайн кузова запоминающийся и притягивающий внимание... Но не взирая же я грезила разобраться, что же это все-таки за фрукт!

Резюмирую: по моему практически экспертному воззрению, широкий и длиннющий Passat CC сотворен для автопрогулок в гулкой компании. Подстаканники меж задними сиденьями очевидно намекают на развлечение — раскрасневшаяся молодежь, ночная Москва(либо хоть какой город, который никогда не дремлет). Представляю за рулем этого популярного, игривого и прыткого кара какую-нибудь молодую особу. Она еще обучается в институте, смотрит за модой, любит стиль casual, свободу и приятелей. Хм-м... Может, сагитировать кого-нибудь из подруг на такое авто и устроить рейд по вечерней Москве?

Понравилось

Обтекаемо-динамичный дизайн кара как ­воплощение драйва.

Впечатлило

Я так не совладала с настройкой аудиосистемы через телефон. В смысле, даже подключить телефон к Bluetooth не смогла: ни стоя на месте, ни во время движения, ни при заглушенном движке. Чудеса!

Удивило

Цена. Слишком недешево для такового кара, невзирая на то что обустроен он хорошо. Но есть и иные аспекты выбора.

Технические свойства Volkswagen Passat CC

• Двигатель — 2.0 TSI.• Мощность — 210 л.с.• Разгон до сто км/ч — 7,8 с.• Расход бензина, смешанный цикл — 7,8 л.• Подвеска для нехороших дорог.• Два воздуховода сзаду.• Передние спортивные сиденья.• Помощник подруливания.• Система определения усталости водителя.• Радиосистема «RCD 510» 6CD/MP3, цветной TFT-дисплей, аудиовход AUX-IN, разъем для карт памяти SD-слот, сенсорное управление Touchscreen.


Благодаря дизайну новейший Passat CC полностью готов стать объектом желания. Мария Юдина как минимум захотела собственно опробовать кар. Я издавна поглядывала на новейший Passat CC. Уж больно он выделяется из линейки каров Volkswagen, в какой есть и экономные варианты, и суровые авто бизнес класса, и спортивные «малыши». СС смотрится абсолютно игрушечным: к этому хитроглазому зверьку как-то даже не клеится заглавие «народный автомобиль», по-немецки — Volkswagen. Первое знакомство прошло гладко. Машина бойкая и приемистая, на дороге держится уверенно. Интерьер прост и лаконичен(либо я совершенно уж избаловалась, тестируя авто премиум-класса), дизайн кузова запоминающийся и притягивающий внимание. Но не взирая же я грезила разобраться, что же это все-таки за фрукт! Резюмирую: по моему практически экспертному воззрению, широкий и длиннющий Passat CC сотворен для автопрогулок в гулкой компании. Подстаканники меж задними сиденьями очевидно намекают на развлечение — раскрасневшаяся молодежь, ночная Москва(либо хоть какой город, который никогда не дремлет). Представляю за рулем этого популярного, игривого и прыткого кара какую-нибудь молодую особу. Она еще обучается в институте, смотрит за модой, любит стиль casual, свободу и приятелей. Хм-м. Может, сагитировать кого-нибудь из подруг на такое авто и устроить рейд по вечерней Москве? Понравилось Обтекаемо-динамичный дизайн кара как ­воплощение драйва. Впечатлило Я так не совладала с настройкой аудиосистемы через телефон. В смысле, даже подключить телефон к Bluetooth не смогла: ни стоя на месте, ни во время движения, ни при заглушенном движке. Чудеса! Удивило Цена. Слишком недешево для такового кара, невзирая на то что обустроен он хорошо. Но есть и иные аспекты выбора. Технические свойства Volkswagen Passat CC • Двигатель — 2.0 TSI.• Мощность — 210 л.с.• Разгон до сто км/ч — 7,8 с.• Расход бензина, смешанный цикл — 7,8 л.• Подвеска для нехороших дорог.• Два воздуховода сзаду.• Передние спортивные сиденья.• Помощник подруливания.• Система определения усталости водителя.• Радиосистема «RCD 510» 6CD/MP3, цветной TFT-дисплей, аудиовход AUX-IN, разъем для карт памяти SD-слот, сенсорное управление Touchscreen.


Мы в Яндекс.Дзен

Похожие новости

Комментарии для сайта Cackle