Самые крутые машинки по версии юношей из передачи «Соперники на дороге» телеканала Travel Channel.
Мы попросили героев передачи «Соперники на дороге» сделать для нас выборку крутейших авто, на которых не постыдно заезжать за хлебом в «Азбуку вкуса». Они поломались, но в итоге прислали вот этот перечень.
Ferrari Enzo
Ferrari Enzo — спортивный автомобиль, названный в честь основоположника марки Энцо Ферарри. Тираж выпуска составил всего 399 экземпляров. Даже просто узреть этот кар — теснее великая фортуна. По мощности это авто схоже на истинный самолет: 660 л.с. и разгон всего за 3,6 сек до сто км/ч. При этом наибольшая скорость Ferrari Enzo — 350 км/ч. Корпусу обеспечивают легкость и достаточную крепкость элементы из карбонового волокна, а двери поднимаются вверх под углом в 45?и величаются «крылья бабочки». Сиденья Enzo делаются персонально для каждого заказчика в зависимости от его телосложения. В принципе, ты можешь даже приобрести красноватого «монстра» — необходимо лишь где-то достать полтора миллиона баксов.
Bugatti Veyron Supersport
Этот опухший супер автомобиль — на нынешний день не совершенно лишь самое драгоценное авто, но и одна из самых прытких серийных машин в мире. Своим заглавие он должен известному гонщику Пьеру Вейрону, который в 1939 году выиграл гонку «24 часа Ле-Мана». Bugatti Veyron способен развивать до 431 км/ч и набирать 1-ые сто км всего за 2,4 секунды. Полная остановка кара на скорости четыресто км/ч происходит всего за 10 секунд. Цена на «чёрную акулу» начинается от 2-ух с половиной миллионов баксов.
Hennessey Venom GT
Hennessey Venom GT — 1-ый супер автомобиль компании Hennessey Performance Engineering из Техаса. Производители необыкновенно гордятся его сцеплением с дорогой: корпус изготовлен из углеродного волокна, а особые датчики могут обеспечить прижимное усилие спортивного автомобиля к дорожной поверхности в хоть какой ситуации. Помимо этого, в колесных арках установлены легкосплавные диски, «обутые» в специальную низкопрофильную резину. С места до сто км/ч Venom GT разгоняется за 2,2 сек, а наибольшая скорость сочиняет 420 км/ч. Забавный факт: желая самый прыткий серийный кар в мире — Bugatti Veyron Supersport с наибольшей скоростью в 431 км/ч, представители компании Hennessey хитро отмечают, что Bugatti реализует машинки с ограничителем скорости в 415 км/ч, а на южноамериканском Venom GT никаких ограничителей нет. Именно потому в 2013 году на взлетной полосе калифорнийской базы ВВС США провели тесты, в каких Hennessey Venom GT разогнался до 453,5 км/ч, став самым прытким серийным каром в мире. Но представители книжки рекордов Гиннеса данный факт зафиксировать отказались, сославшись на технические требования. Цена суперкара начинается от миллиона двухсотен тыщ баксов, а посреди звездных обладателей данной модели считается, меж иным, фронтмен рок-группы Aerosmith Стивен Тайлер.
Aston Martin DB10
На протяжении полвека основной герой бондианы иным маркам машин почти всегда предпочитал конкретно Aston Martin. В новеньком кинофильме суперагент сядет за руль сильного Aston Martin DB10. Режиссер кинофильма не открывает никаких технических черт кара до премьеры картины, но теснее на данный момент можнож предположить, что под капотом прячется взрывной 4,7-литровый восьмицилиндровый движок, а сам корпус вероятнее всего изготовлен из углеволокна. Модель Aston Martin DB10 трудно именовать роскошной, кар вышел быстрее плотоядным: длиннющий капот, легкосплавные диски — все разговаривает о силе и злости в этом суперкаре. Спереди у него очевидно выделяются фирменные черты Aston, а сбоку просматриваются параллели с Jaguar. Обещают, что мощность мотора составит около 500 л.с., а предельная скорость достигнет 310 км/ч. Модель обещают выпустить ограниченным тиражом из 10 экземпляров, при этом теснее вовсю принимаются заявки на приобретение этого стального красавчика.
Ferrari 250 GTO
Это аутентичное ретро. Ferrari 250 GTO представляет из себя машинку класса гран-туризмо, который производила компания Феррари с 1962 по 1964 год для роли в гонках категории GT3. Первая, «числовая», часть наименования означает объём каждого цилиндра в кубических сантиметрах, а 2-ая часть — это аббревиатура от «Gran Turismo Omologata», что в переводе с итальянского означает «Автомобиль, допущенный до гонок». В начале 60-х новейший GTO стоил около $18 500, и покупателя должен был собственно одобрить Энцо Феррари. Машина имеет не совершенно лишь неповторимый ясный дизайн, но и хороших ходовые свойства. Ferrari 250 GTO с дисковыми тормозами и мощностью 297 л.с. разгоняется до сто км/ч за 5,7 секунды и может развить скорость до 250 км/ч, что на тот момент было чрезвычайно превосходным результатом.
Уникальность этого спортивного автомобиля состоит в том, что в период с 1962 по 1963 год было выпущено всего 36 экземпляров, три из которых вышли в рамках «второй серии» с видоизмененным кузовом. Одна из моделей Ferrari 250 GTO 1962 года была сделана умышленно для английского гонщика Стирлинга Мосса. Он выступал в различных чемпионатах, воспринимал роль в гонках «24 часа Ле Мана», а с 1951 по 1961 годы был пилотом «Формулы-1». Таким образом Ferrari 250 GTO стал культовым спорткаром, потому совершенно логично, что одна из лимитированных моделей не так давно была продана на аукционе за 50 два миллиона баксов. На истинный момент это ценовой рекорд для классических каров, можнож неустрашимо сказать, что Ferrari 250 GTO — самый дорогой серийный кар в мире. Владелец такового раритета пожелал остаться безызвестным, зато парнишки из Top Gear разговаривают, что остальная часть этого ограниченного выпуска «осела в коллекциях влиятельных и богатых жителей нашей планеты — от рок-звезд до наркобаронов и политиков». Журнал Motor Trend Classic именовал эту модель «лучшей Феррари из когда-либо выпущенных».