'Эти знания мне никогда не пригодятся'. Вы уверены? - «Образование»

Выбирая вуз для поступления, абитуриенты и их родители, конечно, задумываются о том, чтобы будущая специальность была востребованной и в дальнейшем удалось найти высокооплачиваемую работу. Но что делать, если выбор вуза оказался не совсем верным? Учиться через силу или бросать? Автор книги "Как мечтать, чтобы сбывалось" Ольга Лукинская считает, что никакое образование не бывает лишним — и на своем примере показывает, что любые знания можно применить с пользой, если у тебя есть главное — цель в жизни.

У меня за спиной школа, два университета в России, два постдипломных образования в разных странах, диплом MBA, не меньше сотни профессиональных тренингов, а ещё несколько языковых курсов и даже две автошколы (в России и Испании). И я не жалею ни о потраченном времени, ни о вложенных деньгах, ведь знания никогда не пропадают. Если честно, я считаю, что есть две вещи, на которые никогда не нужно жалеть сил, денег и времени, — это образование и путешествия.

И еще немного учебы для жизни

На следующий курс мне пришлось поступить, когда я уже, честно говоря, устала учиться. Но так устроена визовая система: студенческий вид на жительство (ВНЖ) нужно было продлить, и я поступила на постдипломный курс "Физическая активность и здоровье", посвящённый тому, какие нагрузки и упражнения нужны и возможны при разных заболеваниях и состояниях. В результате я не только продлила ВНЖ на девять месяцев, но и узнала многое, что пригодилось мне в дальнейшем. Через несколько лет после этого, когда я ждала ребёнка и приняла решение тренироваться до самых родов, эти знания мне очень помогли.

А ещё в Барселоне мне пришлось повторно учиться в автошколе. Когда получаешь испанский ВНЖ с правом на работу, российскими правами можно пользоваться не дольше шести месяцев, а дальше обязательно нужно получить европейские.

С опытом вождения 14 лет я пришла в автошколу и... не пожалела! За эти годы многое изменилось: например, в моей первой автошколе ничего не рассказывали о таких штуках, как ABS, потому что они ещё не были актуальными. Или, скажем, у меня была привычка, посмотрев в зеркала заднего вида, крутить во все стороны головой, потому что на "Жигулях", с которых я начинала, "слепые зоны" были огромными...

Многие водительские привычки пришлось изменить, что-то, показавшееся более логичным и важным для безопасности, освоить. Требование заново учиться вождению может показаться абсурдным, но фактически это не повторение пройденного, а обучение новому. И я думаю, было бы здорово, если бы все водители раз в 10–15 лет проходили освежающий курс теории и практики и получали знания о новых технологиях или изменениях, внесённых в правила дорожного движения.