Примерно 10 годов назад Александр Александрович Зайцев организовал соединение "Январь–70", главной целью которого является соединение соучастников ликвидации трагедии 1970 года. Одна из целей — достигнуть повышения выплат соучастникам. На данный момент, ликвидаторы радиационной трагедии января 70го(из которых в живых осталось чуток наиболее 30%)получают ежемесячную выплату в размере... 750 рублей(до 1го января 2010 это было 330 рублей за месяц).
Догнать и перегнать!
К 60м годам прошедшего века Соединенные Штаты Америки достигли громадного стратегического преимущества над Советским Союзом. Их самолеты, их корабли, их подводные лодки... "Подводные лодки" — тихо повторило министерство защиты СССР. И санкционировало постройку атомных подводных лодок новейшего поколения.
![]()
Первой субмариной, проекта 670 стала К–43
Разработку лодки новейшего поколения поручили горьковскому конструкторскому бюро «Лазурит» при заводе «Красное Сормово». Проект получил заглавие «Скат», чертеж 670. Главным конструктором стал В. П. Воробьев. Почитать про чертеж 670 можнож по ссылке в приложении[i][1].
30 апреля 1968 года было начато стройку подводной лодки К–302, 7й в серии проекта 670[i], первой, способной запускать ракеты подводного старта.[i]
Завод "Красное Сормово"
[i]Историческая справка
21 июля 1849 года уездный трибунал подтвердил купчую на землю меж деревнями Соромово и Мышьяковка. На данной земле потом был построен завод по производству пароходов и лодок. В 1890м все акции завода были выкуплены Д.Е. Бенардаки. 4 февраля 1872 года было скооперировано акционерное сообщество «Сормово». После Октябрьской революции завод был национализирован. С 23 февраля 1930 года началось создание подводных лодок для ВМФ СССР.
Инцидент
[i]250 атмосфер ада
В тот день, 18 января 1970го ничто не сулило беды. все события были часто отточены на прошлых подлодках, все оборудование было исправным, весь персонал цеха имел громадный опыт работы по ходу выполнения строительных работ подводных лодок. В этот же день рядом стояла 2-ая подлодка — К–308,уже построенная и приготовляющаяся к спуску.
Гидравлические испытания — чрезвычайно главная часть проверки реактора, они подсобляют понять, имеет ли реактор протечки и безопасно ли погружать лодку с таковым реактором под воду. Учитывая, что реактор типа ВМ, установленный на К–302 будет погружаться совместно с лодкой на довольно великую глубину, нужно было повысить давление до 250 атмосфер.
Но что–то вульгарно не так... Внутри реактора началась цепная реакция, он раздулся как мыльный пузырь, готовый в хоть какой момент взорваться. Крышка, ведомая внутренним давлением реактора оторвалась и улетела, разбив стеклянный фонарь на вышине 60 метров. К счастью, теплового взрыва не вышло и из реактора лишь только вырвался фонтан радиоактивной воды и пара.[i] Только лишь?Общая зараженность цеха достигла 75 000 Кюри. Заражено было все — стоявшая по соседству К–302, люди, оборудование,стены. В помещении на тот момент находилось 156 человек. Реактор проработал на предельной мощности около 10 — 15 секунд.
Последствия...
[i]...Или работа на 50 рублей в день
![]()
К–302
В тот день люди просто угомонились, помылись и разошлись по домам, не осознавая, как это отразилось на их здоровье. Официально был пущен слух, что несколько рабочих обожглись паром из котла, ведь сообразно доступным сведениям, завод строил баржи и сухогрузы(но никак не сверхсекретные ядерные подводные лодки). Только через день у жителей нашей планеты стали забирать одежду и обувь, спаливать все это,в цеху работали дозиметристы. Директор завода Юрьев фактически обратился к сотрудникам с речью:
"Ребята, случилась беда. Но вы же судостроители! Надо посодействовать живо провести дезактивацию. Мы обязаны с вами во что бы то ни стало впору сдать эту подлодку. Ведь год–то необыкновенный..."
Это был год 1970й, 100 лет со дня рождения В.И. Ульянова. Все искренне желали побыстрее сдать эту подводную лодку.Были вопросцы, почему в устранении загрязнения не будет принимать роли экипаж, который приготовлялся для данной лодки, ведь они были умышленно натренированы для сходственных случаев. Но министерство защиты чрезвычайно дорожило своими людьми. Особенно, ежели оно истратило громадные средства на их тренировку. Поэтому чисткой цеха занимались обыкновенные люди — судостроители, маляры, крановщики, судовые уборщики. Уборка производилась с поддержкою ведра и швабры, зараженная вода просто сливалась в Волгу. За это им обильно выдавали спиртное(для убавления события радиации)и 50 рублей за день работы. Из первой группы зачистки(18 человек)выжило лишь трое. Очень сильно сказалось то, что людям выдали марлевые повязки, но не поведали(либо поведали, но не [i]доходчиво), чем чревато снимать их, потому некие от волнения начинали курить, природно снимая повязки.
Есть очередной момент. Помещение цеха на момент трагедии было разделено загородкой на две части — помещение, где, фактически, и произошла трагедия и иной цех, где работало наиболее 1500 человек. Считалось, что узкая кирпичная стена защитила судостроителей от радиации.
[i]Примечание
А. А. Зайцев в собственном интервью газете "РФ сегодня" говорил о том, что в тот момент в соседнем цехе собиралась 3-я подлодка проекта 671. Однако судя по перечням подлодок СССР на тот момент в заводских условиях находились три подлодки: К–370 проекта 671, С–350 проекта 633 и АС–1 проекта 1837. Возможно, что Александр Александрович имел в виду К–370, но она является седьмой в проекте. Видимо конкретно она, по заявлению Зайцева находилась "через стенку" от места трагедии.
Трое скончались от лучевой хвори через недельку, к концу 2005го в живых осталось 380 человек из наиболее чем тыщи ликвидаторов. Как лишь сотрудникам завода сказали о трагедии с их брали подписку о неразглашении на 25 лет(истекла в 1995м). 450 человек, узнав о происшествии уволились. Остальные стали ликвидаторами трагедии.
[i]
Причины аварии
[i]Красные "затычки"
Причиной трагедии стало то, что заместо штатных железных заглушек от пыли и грязищи(окрашенных в красноватый цвет)стояли пластмассовые времянки. Под давлением они вылетели и гидравлическая жидкость попала в реактор, то–ли запустив, то–ли усилив реакцию. По факту трагедии возбудили уголовное дело. Виновными назначили начальника реакторного цеха, начальника отдела автоматики, и еще несколько человек. Через некое время все они возвратились на работу. Дело прекратили, официальная версия происшедшего — оплошности на стадии проектирования.
Итоги
![]()
К–320,
фото из книги
"Атомные подводные лодки ВМФ СССР России"
Подлодке дали имя К–320, заглавие К–302 перешло к иной, наиболее готовой лодке, чтоб выполнить план по выпуску. Реактор заменили и К–320 удачно отработала собственный срок(желая и имела в собственной последующей истории пару аварий, к примеру, когда она чуток было не провалилась в Марианскую впадину. Или когда при столкновении с иной подлодкой у К–320 отчасти затопило реактор. Или когда она попалась на глаза южноамериканским "Орионам" опосля прохождения под льдами Арктики.).
![К–320]()
К–320, август 1979 года.
Ликвидаторы получили прибавку к пенсии в размере 30% от пенсии и... безвозмездное захоронение.
Основные работы по ликвидации трагедии длились до 24 апреля 1970 года.
В 1994 году на К–320 был спущен военно–морской флаг, и лодка исключена из состава ВМФ.
В 2006 лодка была утилизирована на ФГУП "Северо–Восточный Ремонтный Центр" в г.Вилючинск.
Приложение
[i][1] Проект 670. http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45–92/nsrs/670/list.htm
Догнать и перегнать!
К 60м годам прошедшего века Соединенные Штаты Америки достигли громадного стратегического преимущества над Советским Союзом. Их самолеты, их корабли, их подводные лодки... "Подводные лодки" — тихо повторило министерство защиты СССР. И санкционировало постройку атомных подводных лодок новейшего поколения.
Первой субмариной, проекта 670 стала К–43
Разработку лодки новейшего поколения поручили горьковскому конструкторскому бюро «Лазурит» при заводе «Красное Сормово». Проект получил заглавие «Скат», чертеж 670. Главным конструктором стал В. П. Воробьев. Почитать про чертеж 670 можнож по ссылке в приложении[i][1].
30 апреля 1968 года было начато стройку подводной лодки К–302, 7й в серии проекта 670[i], первой, способной запускать ракеты подводного старта.[i]
Завод "Красное Сормово"
[i]Историческая справка
21 июля 1849 года уездный трибунал подтвердил купчую на землю меж деревнями Соромово и Мышьяковка. На данной земле потом был построен завод по производству пароходов и лодок. В 1890м все акции завода были выкуплены Д.Е. Бенардаки. 4 февраля 1872 года было скооперировано акционерное сообщество «Сормово». После Октябрьской революции завод был национализирован. С 23 февраля 1930 года началось создание подводных лодок для ВМФ СССР.
Инцидент
[i]250 атмосфер ада
В тот день, 18 января 1970го ничто не сулило беды. все события были часто отточены на прошлых подлодках, все оборудование было исправным, весь персонал цеха имел громадный опыт работы по ходу выполнения строительных работ подводных лодок. В этот же день рядом стояла 2-ая подлодка — К–308,уже построенная и приготовляющаяся к спуску.
Гидравлические испытания — чрезвычайно главная часть проверки реактора, они подсобляют понять, имеет ли реактор протечки и безопасно ли погружать лодку с таковым реактором под воду. Учитывая, что реактор типа ВМ, установленный на К–302 будет погружаться совместно с лодкой на довольно великую глубину, нужно было повысить давление до 250 атмосфер.
Но что–то вульгарно не так... Внутри реактора началась цепная реакция, он раздулся как мыльный пузырь, готовый в хоть какой момент взорваться. Крышка, ведомая внутренним давлением реактора оторвалась и улетела, разбив стеклянный фонарь на вышине 60 метров. К счастью, теплового взрыва не вышло и из реактора лишь только вырвался фонтан радиоактивной воды и пара.[i] Только лишь?Общая зараженность цеха достигла 75 000 Кюри. Заражено было все — стоявшая по соседству К–302, люди, оборудование,стены. В помещении на тот момент находилось 156 человек. Реактор проработал на предельной мощности около 10 — 15 секунд.
Последствия...
[i]...Или работа на 50 рублей в день
К–302
В тот день люди просто угомонились, помылись и разошлись по домам, не осознавая, как это отразилось на их здоровье. Официально был пущен слух, что несколько рабочих обожглись паром из котла, ведь сообразно доступным сведениям, завод строил баржи и сухогрузы(но никак не сверхсекретные ядерные подводные лодки). Только через день у жителей нашей планеты стали забирать одежду и обувь, спаливать все это,в цеху работали дозиметристы. Директор завода Юрьев фактически обратился к сотрудникам с речью:
"Ребята, случилась беда. Но вы же судостроители! Надо посодействовать живо провести дезактивацию. Мы обязаны с вами во что бы то ни стало впору сдать эту подлодку. Ведь год–то необыкновенный..."
Это был год 1970й, 100 лет со дня рождения В.И. Ульянова. Все искренне желали побыстрее сдать эту подводную лодку.Были вопросцы, почему в устранении загрязнения не будет принимать роли экипаж, который приготовлялся для данной лодки, ведь они были умышленно натренированы для сходственных случаев. Но министерство защиты чрезвычайно дорожило своими людьми. Особенно, ежели оно истратило громадные средства на их тренировку. Поэтому чисткой цеха занимались обыкновенные люди — судостроители, маляры, крановщики, судовые уборщики. Уборка производилась с поддержкою ведра и швабры, зараженная вода просто сливалась в Волгу. За это им обильно выдавали спиртное(для убавления события радиации)и 50 рублей за день работы. Из первой группы зачистки(18 человек)выжило лишь трое. Очень сильно сказалось то, что людям выдали марлевые повязки, но не поведали(либо поведали, но не [i]доходчиво), чем чревато снимать их, потому некие от волнения начинали курить, природно снимая повязки.
Есть очередной момент. Помещение цеха на момент трагедии было разделено загородкой на две части — помещение, где, фактически, и произошла трагедия и иной цех, где работало наиболее 1500 человек. Считалось, что узкая кирпичная стена защитила судостроителей от радиации.
[i]Примечание
А. А. Зайцев в собственном интервью газете "РФ сегодня" говорил о том, что в тот момент в соседнем цехе собиралась 3-я подлодка проекта 671. Однако судя по перечням подлодок СССР на тот момент в заводских условиях находились три подлодки: К–370 проекта 671, С–350 проекта 633 и АС–1 проекта 1837. Возможно, что Александр Александрович имел в виду К–370, но она является седьмой в проекте. Видимо конкретно она, по заявлению Зайцева находилась "через стенку" от места трагедии.
Трое скончались от лучевой хвори через недельку, к концу 2005го в живых осталось 380 человек из наиболее чем тыщи ликвидаторов. Как лишь сотрудникам завода сказали о трагедии с их брали подписку о неразглашении на 25 лет(истекла в 1995м). 450 человек, узнав о происшествии уволились. Остальные стали ликвидаторами трагедии.
[i]
Причины аварии
[i]Красные "затычки"
Причиной трагедии стало то, что заместо штатных железных заглушек от пыли и грязищи(окрашенных в красноватый цвет)стояли пластмассовые времянки. Под давлением они вылетели и гидравлическая жидкость попала в реактор, то–ли запустив, то–ли усилив реакцию. По факту трагедии возбудили уголовное дело. Виновными назначили начальника реакторного цеха, начальника отдела автоматики, и еще несколько человек. Через некое время все они возвратились на работу. Дело прекратили, официальная версия происшедшего — оплошности на стадии проектирования.
Итоги
К–320,
фото из книги
"Атомные подводные лодки ВМФ СССР России"
Подлодке дали имя К–320, заглавие К–302 перешло к иной, наиболее готовой лодке, чтоб выполнить план по выпуску. Реактор заменили и К–320 удачно отработала собственный срок(желая и имела в собственной последующей истории пару аварий, к примеру, когда она чуток было не провалилась в Марианскую впадину. Или когда при столкновении с иной подлодкой у К–320 отчасти затопило реактор. Или когда она попалась на глаза южноамериканским "Орионам" опосля прохождения под льдами Арктики.).
К–320, август 1979 года.
Ликвидаторы получили прибавку к пенсии в размере 30% от пенсии и... безвозмездное захоронение.
Основные работы по ликвидации трагедии длились до 24 апреля 1970 года.
В 1994 году на К–320 был спущен военно–морской флаг, и лодка исключена из состава ВМФ.
В 2006 лодка была утилизирована на ФГУП "Северо–Восточный Ремонтный Центр" в г.Вилючинск.
Приложение
[i][1] Проект 670. http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45–92/nsrs/670/list.htm