Новый концепт Exalt — та единичная модель Peugeot, которую вдруг стало принято длинно обговаривать на интернет-форумах Renault.
Текст: Иван Падерин
Французский лев в поисках жанра. Время клоунских прикидов на Peugeot, кажется, прошло — установилась пора примерить взыскательный классический фасон и начать искушать желая бы совершеннолетних. Дизайнер, который вывел из ступора Citroen, сейчас пишет новейшую парадигму для Peugeot. Но на сей разов Жиль Видаль не делает как бы ничего революционного — напротив, он вгоняет стиль марки в рамки приличий. И нет кузова приличнее на свете, чем седан — изобретение тех же французов.
Exalt может показаться громадной представительской машинкой, но на самом деле он обходится платформой малогабаритного Peugeot 308. И просторный 4-х местный интерьер — подтверждение мастерства: не так просто впихнуть вовнутрь не совсем лишь кресла, руль и центральную консоль из массива темного дерева, но и совершенно необыкновенные мат-лы, фактуры, запахи, чувства. Шерстяная ткань, состаренная шкура, оголенная высококачественная сталь, базальтовое волокно… И все это благоухает дорогой мануфактурой, фамильным ателье и лавкой алхимика. Когда-то издавна, еще во времена Наполеона, компания Peugeot производила кофемолки. Нынешний концепт-кар — это напоминание о том, что утро Франции начиналось с порции кофе, молотого в Peugeot.
На поверхности кузова лишь прохладная, нарочито грубая, как мельничные жернова, высококачественная сталь. Может показаться, что заднюю часть машинки покрыли красно-кирпичной грунтовкой не успели докрасить. Однако нет, это особый мелкопористый материал «акулья кожа», который улучшает обтекание воздуха, играя тем самым на аэродинамику. Как будет вести себя «кожа» в настоящих критериях, когда дождик и грязюка, — непонятно, но будем считать, что пиар-эффекта Peugeot достигнула.
Автомобиль обустроен гибридной установкой — 270-сильным турбодвигателем объемом всего 1,6 л, который приводит передние колеса, и 70-сильным электромотором на задней оси.
Текст: Иван Падерин
Французский лев в поисках жанра. Время клоунских прикидов на Peugeot, кажется, прошло — установилась пора примерить взыскательный классический фасон и начать искушать желая бы совершеннолетних. Дизайнер, который вывел из ступора Citroen, сейчас пишет новейшую парадигму для Peugeot. Но на сей разов Жиль Видаль не делает как бы ничего революционного — напротив, он вгоняет стиль марки в рамки приличий. И нет кузова приличнее на свете, чем седан — изобретение тех же французов.
Exalt может показаться громадной представительской машинкой, но на самом деле он обходится платформой малогабаритного Peugeot 308. И просторный 4-х местный интерьер — подтверждение мастерства: не так просто впихнуть вовнутрь не совсем лишь кресла, руль и центральную консоль из массива темного дерева, но и совершенно необыкновенные мат-лы, фактуры, запахи, чувства. Шерстяная ткань, состаренная шкура, оголенная высококачественная сталь, базальтовое волокно… И все это благоухает дорогой мануфактурой, фамильным ателье и лавкой алхимика. Когда-то издавна, еще во времена Наполеона, компания Peugeot производила кофемолки. Нынешний концепт-кар — это напоминание о том, что утро Франции начиналось с порции кофе, молотого в Peugeot.
На поверхности кузова лишь прохладная, нарочито грубая, как мельничные жернова, высококачественная сталь. Может показаться, что заднюю часть машинки покрыли красно-кирпичной грунтовкой не успели докрасить. Однако нет, это особый мелкопористый материал «акулья кожа», который улучшает обтекание воздуха, играя тем самым на аэродинамику. Как будет вести себя «кожа» в настоящих критериях, когда дождик и грязюка, — непонятно, но будем считать, что пиар-эффекта Peugeot достигнула.
Автомобиль обустроен гибридной установкой — 270-сильным турбодвигателем объемом всего 1,6 л, который приводит передние колеса, и 70-сильным электромотором на задней оси.
