Машинная возня: 6 автоновинок, на которые стоит копить в 2015 году

Новый малогабаритный набор из 6 передовых каров не займет много места у тебя на балконе. Текст: Олег Бочаров, Игорь Чер-ский, Ровер Нехельсон BMW X6 За семь лет в мире продано четверть миллиона BMW X6. Надо признать, что эта великолепная, уникальная и чертовски пропорциональная модель так не встретила конкуренции на собственном пути. Некоторой кандидатурой ей могла служить соплатформенная модель X5, но лишь в критериях недостатка X6. И вот пришла пора кардинального обновления. Вторая генерация X6 стает в подтянутой спортивной форме, с еще наиболее сильным движком, действенной коробкой и широким перечнем самого передового интеллектуально-интуитивного электронного функционала. В базисной комплектации новенькая 8-ступенчатая коробка-робот Steptronic и полный пакет BMW ConnectedDrive. Как функции идут проекционный экран, помощник парковки, автопилот для движения в пробке, устройство ночного видения с функцией точечного освещения объектов: пешеходов, указателей, поворотов. Фирменная система полного привода xDrive непрерывно анализирует массу причин, обеспечивая лучшую тягу, устойчивость и динамику. Первыми BMW выводит на рынок модификации — xDrive50i с бензиновым V8 мощностью 450 сил(это вполне новейший мотор)и две дизельные версии — V6 с одним или 3-мя турбонагнетателями(258 и 381 л. с.). По сопоставлению с предшествующей моделью расход горючего снижен в среднем по цеху на 22%. К весне линейку пополнят еще две модели: 306-сильная бензиновая и 313-сильная — на томном горючем. Chery Tiggo 5 Компактный кроссовер на принципиально новейшей платформе iAuto(обязана быть от Apple, ан нет, собственная разработка Chery)с 2-литровым 136-сильным движком с изменяемыми фазами газораспределения, механической коробкой или вариатором. Крепкий середнячок в классе экономных моделей. Для китайской марки наиболее чем награда. Большой набор электронных систем сохранности и стабилизации шасси. Пятилетняя гарантия — в 5 разов больше, чем на iPhone. Audi A1 Audi модернизировала свою самую маленькую модель. «Единичка» получила обновленные бамперы и оптику в стиле прошлогодней зажигалки S1. Но основное — под капотом. Теперь у машин с 4-мя кольцами возникли моторы с 3-мя цилиндрами: литровый бензиновый TFSI мощностью 95 л. с. и сверхэкономичный 90-сильный турбодизель 1.4 TDI серии Ultra. Как функция стали доступны электронно регулируемые рессоры. Ford Mondeo Четвертое поколение мирового кара Ford стало богаче, щепетильнее, комфортнее и экономичнее. Кузов с чертами «лица» от Aston Martin спроектирован поновой в 3-х версиях: седан, универсал и хетчбэк. Но Россия получит лишь первую, самую востребованную тут. Производство в заводских условиях под Санкт-Петербургом начнется теснее весной. Моторная палитра — от 150 до 240 л. с., с механикой или классическим автоматом. Datsun on-DO Никто не ждал такового сюрприза: марка Datsun переоткрыта поновой!Дизайн и конструкция разрабатываются на исторической отчизне, в Японии, в недрах компании Nissan Motor Corporation. Но в нашем православном. правостороннем другими словами Тольятти их будут собирать. И продавать. Причем обещают, что это будет чрезвычайно совсем недорого. Первенец российско-японской дружбы — модель Datsun on-DO, эсклюзивная разработка для русского базара. Надо сказать, что смотрится он наиболее чем мило для собственных средств(329 тыщ рублей). Комплектация тоже небедная: в базисной версии имеются подушечка сохранности для водителя(полагаемся, что комфортная)и система ABS. К тому же кто-то из японских инженеров заглянул в Википедию, вызнал, что в России холодно, и добавил в Datsun on-DO подогрев сидений. Там же инженер прочел о нашем бездорожье, и это тоже учтено в сборки 5-местного седана: обещаны высочайшая устойчивость и управляемость на русских просторах. Дополнительно проведена суровая работа над снижением уровня гулов и вибраций в салоне. А трогать машинку с места будет 1,6-литровый бензо движок(82 л. с. и 87 л. с. в различных конфигурациях). Все это дозволяет Datsun on-DO управляться с самыми трудными погодными и дорожными критериями. Ford EcoSport Это теснее 2-ое поколение EcoSport. Первого ты не видел, но оно продавалось с 2003-го в Бразилии и имело там громадный фуррор. А вот 2-ое решили адаптировать и для России. В итоге вышел малюсенький, но чрезвычайно бодрый и при всем этом вместительный боец с ямами и сугробами. Один из лучших в классе и с наибольшим внедрением всех технологий Ford даже в экономных версиях. Он читает вслух SMS и преодолевает брод поглубже, чем может Land Rover Defender. Гарантия от коррозии — 12 лет. Доступен в передне- и вэдовой версиях с 2-мя вариациями бензомоторов: 1,6 л(122 л. с.)в сочетании с ручной КПП или автоматом и 2,0 л(140 л. с.)с ручной. Оба мотора едят чрезвычайно малюсенько и их вполне устроит АИ-92. Нравится Источник: Журнал "MAXIM"