Родстер Jaguar F-Type Project 7 — до первой сотни разгоняется всего за 3,9 секунды

Фестиваль cкорости в Гудвуде не прошел подарком. На нем был показан самый сильный Jaguar в истории. Текст: Ровер Нехельсон Производственная версия засвеченного год назад концепта – F-type Progect 7, быстрее всего, теснее отыскал 250 своих клиентов. За время доводки машинки до конвейера мощность мотора была увеличена до 575 л. с. Двигатель – пятилитровая компрессорная «восьмерка». Семерка же в названии символизирует количество побед команды Jaguar в гоночных марафонах в Ле-Мане, 1-ая из которых была одержана в 1951 году, а заключительная из них – в 1990-м. Ультимативный Jag – это не попросту Jag, покрашенный зеленоватой краской. Ведь необходимы еще белоснежные круги на бортах!За доплату предлагается еще и полоса поперек капота. По сопоставлению с обычными F-type у Progect 7 восьмиступенчатая коробка-автомат Quickshift с подвинутыми к наиболее высочайшим оборотам точками переключения, «доруливающая» электронная система конфигурации вектора тяги в паре с активным дифференциалом, углекерамические диски тормозов. Адаптивные рессоры корректируют свою настройку за две тысячные секунды. Кузов родстера всячески облегчен и аэродинамически усовершенствован. С активным антикрылом прижимающая сила(а с ней и устойчивость)на наибольшей скорости возросла наиболее чем в полтора раза. Лобовое стекло урезано на 11 см, приметно расширены воздухопоглотители, а за водительским сиденьем установлен гребень-обтекатель как подражание и дань памяти ле-мановскому триумфатору 1955–1957 годов – Jaguar D-type. И природное продолжение радикально спортивного курса: заместо трудного механизма привода тента – легкосъемная углепластиковая кровля. Максимальная скорость родстера принудительно ограничена на отметке 300 км/ч, а это на «полтинник» больше, чем у также ограниченных «немцев». До первой же сотки Jaguar F-type Progect 7 разгоняется всего за 3,9 секунды. Источник: Журнал