ообще-то эта серия статей посвящена тому, как сделать комфортным и безопасным твой дом. Но ты проводишь в машине настолько не мало медли(необыкновенно ежели завёл дурацкую повадку ездить на работу в то же время, что и все другие), что мы решили считать твоего стального жеребца ещё одной комнатой.
Из цикла «Лицензия на удобство».
![]()
?Конечно, ты не станешь вешать на зеркало заднего вида павлина с хвостом в форме игральных костей. А вот соблазн найти туда освежитель воздуха на веревочке остается. Ни в коем случае так не делай, необыкновенно ежели веревочка длинноватая. Во время резкого маневра с размахиванием руками сувенир может просто зацепиться за что-нибудь, включая руль.
?Светлые(да и серо-буро-малиновые)предметы, щедро разложенные на торпеде, имеют свойство отражаться в лобовом стекле и творить излишние блики, отвлекающие внимание. Содержи желая бы эту часть салона в чистоте.
![]()
?Кожаные сиденья — это, окончательно, чрезвычайно комфортно в смысле отмывания различного рода следов жизнедеятельности. Однако помни о том, что к ним в комплекте тебе непременно пригодится вентиляция обивки либо желая бы кондюк летом и обогрев в зимний период. Также есть воззрение, что кожаный салон в недостаточной мере гасит вибрацию. При катании по городку это незначительно, а во время странствий на далекие расстояния он увеличивает общую усталость.
?Кстати, о усталости. Понятно, что у всех нас сформировался свой метод размещения в каре: одни обожают ездить полулежа, иным жизненно нужно рассматривать свой капот. Но во всяком случае твоя спина обязана вполне соприкасаться со спинкой сиденья, а голова, напротив, быть оторвана от подголовника*: расслабление шейки содействует завышенной сонливости. Ну и по мелочи. Когда ты жмешь на педаль, нога обязана быть немножко согнута, но не выпрямлена до конца. Запястья обязаны доставать до верхней точки управляющего колеса. Если ты растянул руки, но при всем этом не оторвал позвоночник от кресла — все в образцовом порядке. Твоя спина, возможно, прослужит длинно и выйдет из строя в один день с тобой.
![Лицензия на удобство: 5 правил автомобильной эргономики]()
* — Примечание Phacochoerus'a Фунтика:
«
Вообще-то подголовники употребляются исключительно в случае трагедии. То есть не употребляются, а предохраняют шейку от травмы при наезде сзади »
?Ты и без нас в курсе, что самое безопасное место для ребяческого кресла — заднее сиденье за водителем: во время трагедии ты подсознательно уводишь свой край машинки от удара и все такое. Но сам разумеешь: конкретно в этом положении за ребенком следить неудобнее всего. Не разговаривая теснее о том, что ты вполне утрачиваешь контроль над дорогой, когда пытаешься вынуть у него изо рта промасленную ветошь и содержимое пепельницы. В общем, ежели ты оказался в каре один на один с преемником, имеет смысл высадить его рядом с собой и отключить переднюю пассажирскую подушку сохранности.
Из цикла «Лицензия на удобство».
?Конечно, ты не станешь вешать на зеркало заднего вида павлина с хвостом в форме игральных костей. А вот соблазн найти туда освежитель воздуха на веревочке остается. Ни в коем случае так не делай, необыкновенно ежели веревочка длинноватая. Во время резкого маневра с размахиванием руками сувенир может просто зацепиться за что-нибудь, включая руль.
?Светлые(да и серо-буро-малиновые)предметы, щедро разложенные на торпеде, имеют свойство отражаться в лобовом стекле и творить излишние блики, отвлекающие внимание. Содержи желая бы эту часть салона в чистоте.
?Кожаные сиденья — это, окончательно, чрезвычайно комфортно в смысле отмывания различного рода следов жизнедеятельности. Однако помни о том, что к ним в комплекте тебе непременно пригодится вентиляция обивки либо желая бы кондюк летом и обогрев в зимний период. Также есть воззрение, что кожаный салон в недостаточной мере гасит вибрацию. При катании по городку это незначительно, а во время странствий на далекие расстояния он увеличивает общую усталость.
?Кстати, о усталости. Понятно, что у всех нас сформировался свой метод размещения в каре: одни обожают ездить полулежа, иным жизненно нужно рассматривать свой капот. Но во всяком случае твоя спина обязана вполне соприкасаться со спинкой сиденья, а голова, напротив, быть оторвана от подголовника*: расслабление шейки содействует завышенной сонливости. Ну и по мелочи. Когда ты жмешь на педаль, нога обязана быть немножко согнута, но не выпрямлена до конца. Запястья обязаны доставать до верхней точки управляющего колеса. Если ты растянул руки, но при всем этом не оторвал позвоночник от кресла — все в образцовом порядке. Твоя спина, возможно, прослужит длинно и выйдет из строя в один день с тобой.
* — Примечание Phacochoerus'a Фунтика:
«
Вообще-то подголовники употребляются исключительно в случае трагедии. То есть не употребляются, а предохраняют шейку от травмы при наезде сзади »
?Ты и без нас в курсе, что самое безопасное место для ребяческого кресла — заднее сиденье за водителем: во время трагедии ты подсознательно уводишь свой край машинки от удара и все такое. Но сам разумеешь: конкретно в этом положении за ребенком следить неудобнее всего. Не разговаривая теснее о том, что ты вполне утрачиваешь контроль над дорогой, когда пытаешься вынуть у него изо рта промасленную ветошь и содержимое пепельницы. В общем, ежели ты оказался в каре один на один с преемником, имеет смысл высадить его рядом с собой и отключить переднюю пассажирскую подушку сохранности.