Как известно, новое – это хорошо забытое старое. Так вот, эта поговорка стала судьбоносной для Lexus LX. Добавив него пару гаджетов, несколько функций и щепотку магии, получилась классика Lexus в современной аранжировке.
На презентации в автоцентре Lexus-Ясенево мы узнали, что изменилось в классическом представителе японского автопрома, а что осталось на месте, и вздохнули спокойно. Lexus не утратил присущих ему комфорта, оснащения и надёжности. Зато его дизайн и гаджетооснащённость определённо претерпели изменения к лучшему.
На смену плавным очертаниям кузова Lexus LX пришли острые грани. Даже взгляд светодиодных фар Lexus LX стал колючим, как у таможенника. Интерьер автомобиля стал роскошнее, а его оснащение футуристичнее. В нём появился 12.3-дюймовый цветной дисплей мультимедиа с джойстиком управления и цветной проекционный 10' дисплей Remote Touch. Информация для водителя в Lexus LX выводится не на обычный бортовой компьютер, а прямо на лобовое стекло. У пассажиров второго ряда во время поездки теперь есть выбор – спать, или восхищаться 11.6-дюймовыми экранами Rear Seat Entertaiment, вмонтированными для них в подголовники передних сидений.
Для борьбы с бездорожьем и парковкой систему кругового обзора Lexus LX усовершенствовали до предела. Бортовой компьютер Lexus и раньше умел склеивать изображения с миниатюрных камер в единую панораму вокруг автомобиля. Теперь же ни одна кочка под колёсами Lexus LX не ускользнёт от водителя благодаря функция проекции пространства под днищем автомобиля. Автомобиль «запоминает» рельеф местности вокруг себя во время движения, и воспроизводит эту картинку по мере перемещения внедорожника.
Наряду с бензиновым 5,7-литровым двигателем, для нового Lexus LX теперь доступен новый дизельный двигатель V8 объемом 4,5 литра. Поголовье живущих в нем лошадей – 272, но куда внушительнее крутящий момент 650 Нм. С таким арсеналом Lexus LX не только разменивает сотню за 8,6 секунд, но и поистине неудержим на бездорожье. А помогают мощному мотору постоянный полный привод, понижающая передача, блокировка «центра», умная пневмоподвеска и набор помощников для движения по бездорожью.