Робокар от Mercedes: сам ездит, сам пропускает пешеходов, сам написал этот текст!

Компания, основной привилегированной акцией которой был и остается патент 1885 года на изобретение кара, анонсировала продолжение истории самобеглых колясок. В анекдотах грядущего «запорожцы» будут врезаться конкретно в эту модель «мерседеса». Текст: Ровер Нехельсон Концепт F 015 Luxury in Motion жадным дизайнерским языком ведает нам о будущем промышленности средств передвижения. При этом он спозиционирован как аналог теперешнего S-класса, другими словами модель сектора «очень премиум». Это вправду чрезвычайно великий кар(размер колесных дисков — 26 дюймов), ну так и шуток в этом классе никто не осмысливает, а следовательно, бескапотная форма концепта не эпатаж, а уверенность в том, что так оно и будет. Когда-нибудь. Так что в очередь, сукины детки! Mercedes искренно заявляет, что годы традиционной капотной схемы сочтены(он же ее и придумал в дальнем 1907 году), моторный отдел «перетекает» под пол, а движок и коробка преобразуются по сути в эластичную субстанцию, которая наполняет все полости платформы аккумами и малогабаритными топливными элементами. Массивная приборная панель(куда втыкается руль), напичканная арматурой, экранами и надувными подушечками с пиропатронами, тоже уходит в прошедшее. На смену ей прибывают сенсорные светодиодные мониторы по периметру салона. Концепт F 015 показывает максимум обитаемого, незаставленного места, фактически open space — в том и будущая роскошь. Машина работает за счет химической реакции водорода с кислородом, в итоге которой на электромоторы подается до 270 л. с. А общей емкости батарей и топливных ячеек хватает на 1100 км пробега. Но основное инновационное свойство F 015 в том, что он может проехать весь маршрут вполне в автономном режиме. Для этого у него есть мозги, 10-ки ультразвуковых и лазерных детекторов, видеокамер, досконально прописанные карты местностей. Он выучен пропускать пешеходов, подсвечивая им путь в темноте, обмениваться намерениями с себе сходственными транспортными средствами и объектами дорожной инфраструктуры, без помощи других парковаться. Впрочем, по желанию владельца Mercedes-Benz готов стать управляемым и по-человечески, фактически как классический «шестисотый».