Семь кораблей-призраков, когда-либо бороздивших моря

Корабли-призраки либо корабли-фантомы, возникающие на горизонте и живо пропадающие, по суеверию моряков, предсказывают беду(и раннюю седину). Так же именуют и корабли, оставленные экипажем при разных, часто неясных, обстоятельствах. Текст: Маша Пименова «Мария Целеста» Второй по репутации опосля «Летучего голландца» корабль-призрак, правда, в отличие от него вправду существовавший. «Амазонка»(так поначалу величался корабль)воспользовалась дурной славой. Судно много разов меняло собственников, 1-ый капитан умер во время первого же плавания, потом корабль выкидывало на мель во время шторма, и в конце концов, его покупал предприимчивый американец. Он и переименовал «Амазонку» в «Марию Целесту», считая, что новое заглавие избавит корабль от проблем. В 1872 году корабль, следовавший из Нью-Йорка в Геную с багажом спирта на борту, был найден судном «Деи Грация» без единичного жителя нашей планеты на борту. Все собственные вещи экипажа были на собственных местах, в капитанской каюте стояла шкатулка с драгоценностями его супруги и ее же швейная машина с неоконченным шитьем. Правда, исчез секстант и одна из шлюпок, что дозволяет предполагать, что команда покинула судно. «Леди Ловибонд» По преданию капитан корабля Саймон Рид вопреки морскому суеверию брал на корабль даму — свою молодую супругу. По одной версии его ассистент был скрыто влюблен в молодую миссис Рид и ночкой направил корабль на песчаную отмель. По иной — члены команды возжелали красот супруги капитана, и, повесив его самого, три дня принуждали даму и кутили. В итоге корабль разбился. Так либо по другому, виновата оказалась дама. Ровно через 50 лет опосля крушения «Леди Ловибонд» несколько торгашеских кораблей утверждали. что видели корабль на месте крушения. К нему были высланы шлюпки, но спасателям не удалось никого найти. «Октавиус» Один из первых кораблей-призраков, Октавиус стал таким, поэтому что его экипаж промерз в 1762 году(по последней мере сиим годом датирована заключительная запись в бортовом журнальчике), а корабль дрейфовал еще в течение 13 лет и завершил плавание с трупами на борту. Капитан пробовал отыскать краткий путь из Китая в Англию через Северо-западный проход(морской путь через Северный Ледовитый океан), но корабль был затерт льдами. «Байчимо» Грузовой корабль был построен в 1911 году и перевозил шкуры на северо-запад Канады. В 1931 году судно во время еще одного рейса застряло во льдах. Только через недельку лед раскололся под весом корабля, и плавание было продолжено, но спустя 8 дней история повторилась. Экипаж сошел на берег, планируя дождаться оттепели. Но на последующий день корабль исчез. Береговая охрана сказала экипажу, решившему, что судно утонуло, что видели «Байчимо» в 60 км от берега во льдах. Компания-владелец приняла решение бросить корабль, потому что он был изрядно поврежден, но он опять вырвался из ледяного плена и бороздил Берингов пролив еще 38 лет. В 2006 году правительство Аляски начало кампанию по поимке «Байчимо», но фуррором они не увенчались. «Кэролл А. Дирринг» Американская грузовая пятимачтовая шхуна была покинута командой при безызвестных обстоятельствах у мыса Хаттерас в Северной Каролине(США), корабль ворачивался из Рио-де-Жанейро, куда он отвозил уголь. 9 января 1921 года шхуна покинула Барбадос, где сделала промежную остановку. После этого спустя несколько дней ее видели в районе Багамских островов, потом — мыса Канаверал, а 31 января была найдена у мыса Хаттерал севшей на мель. На судне не оказалось ни 1-го жителя нашей планеты. Не было и спасательных лодок, но на камбузе была приготовлена пища для приготовления. Также спасатели отыскали на палубе сероватого кота, которого отобрали с собой. «Уранг Медан» В июне 1947 года судно Silver Star получило сигнал бедствия с голландского корабля Ourang Medan, находящегося в Малакском заливе. Вместе с сигналом было получено известие «Все мертвы. Скоро оно придет за мной». Вдохновленные сиим жизнеутверждающим посланием, Silver Star направились на поиски. Корабль был найден, и вся команда, включая корабельного пса, была мертва, но невзирая на то, что погибель наступила около 8 часов назад, мертвецы были еще теплые. На телах не было никаких признаков насилия, но руки всех погибших были вытянуты вперед, словно бы они защищались. Судно было решено отбуксировать в порт, но на нем начался пожар, и потом оно взорвалось. Как позднее оказалось, Ourang Medan не был приписан к какому-либо порту. По одной из версий обстоятельств погибели экипажа и самого корабля именуют контрабанду нитроглицерина либо нервно-паралитического газа, оставшегося со времен Второй мировой войны. «Валенсия» Пассажирский лайнер «Валенсия» затонул у берегов Ванкувера в 1906 году. Спасательных лодок хватило не на всех(такое чувство, что мы не совсем лишь слышали нечто сходственное, но даже глядели кинофильм с Леонардо ДиКаприо…), и великая часть пассажиров погибли. Это, очевидно, привело к тому, что трагическая история обросла легендами, и «Валенсию» часто видят перед штормом местные моряки. А в 1970-м году к берегу прибило безусловно порожнюю спасательную шлюпку с «Валенсии» в превосходном состоянии.