Поторопившись заключить долгосрочный альянс с новеньким ветхим каром, рискуешь утратить средства и веру в жителей нашей планеты. Мы поведаем, как разузнать все нездоровые места машинки с пробегом на первом же свидании.
Наш эксперт
Сергей Ткачев, генеральный директор ООО «Автопробег»
01
Возьми в руки технический паспорт
Посмотри год выпуска по паспорту, а позже проверь его через идентификационный номер(VIN). «У почти всех иномарок год также указан на крепежных элементах ремней сохранности и стеклах», — прибавляет наш эксперт. Далее сравнивай номер кузова под капотом и в салоне(к примеру, под сиденьем переднего пассажира)и номер мотора.
02
Открой капот
Все, что находится под ним, обязано быть незапятнанным. «Пыль и грязюка может укрывать течи масла, — предостерегает Сергей. — И обрати внимание на наличие грязищи около шляпок винтов и пластмассовых защелок».
03
Проверь все щели меж элементами кузова
Во всех карах(даже российских)щели обязаны быть схожей ширины по всей их длине.
04
Осмотри все колеса
Резина на их обязана быть изношена умеренно. «Иначе у авто трудности с ходовой частью», — уверен эксперт.
05
Осмотри кузов на предмет однотонности деталей
Окраска — верный признак того, что авто побывало в ДТП. Цвет везде схож?Машину могли окрасить полностью — сравни с цветом краски под резиновыми уплотнителями на стеклах, крышке багажника и дверях. Осмотри все резиновые и пластмассовые детали — на их не обязано быть следов краски.
06
Открой и закрой все двери
Это обязано получаться с одним и этим же усилием и звуком. Если нет — быстрее всего, кузов поведен.
07
Взгляни на лонжероны
Сбитая краска либо маленькие «складки» на поверхности сплава разговаривают о том, что их растягивали опосля ДТП.
08
Заведи мотор
Если на улице стоит сухая и тепленькая погода, стоит проверить дым от выхлопных газов. Сергей Ткачев изъясняет: «На холостом ходу дыма из выхлопной трубы фактически не обязано быть видно. При нажатии на газ дым обязан показаться, но бледно-сизого цвета. Черный дым — неисправность топливной системы, голубий — в камерах сгорания масло, густой белоснежный дым — тосол либо вода».
09
Теперь поехали!
Прислушайся к машине. «При сбрасывании газа возникает ноющий звук — означает, изношены шестерни. Скрежет при переключении — изношены синхронизаторы. Ноющий звук при переключении — изношен дифференциал либо редуктор. Стук при изменении перегрузки — изношены крестовины карданного вала», — изъясняет эксперт.
10
Резко затормози на сухом асфальте
Машину не обязано уводить в сторону. Если обозреваешь модель с ABS, резина не обязана «визжать» при торможении. Потом выйди и осмотри тормозной след: полосы обязаны быть симметричны.
11
Найди прямой и ровненький участок дороги и отпусти руль
Если машинку уводит в сторону — нарушена геометрия подвески либо кузова. Если не уводит, но руль стоит с маленьким поворотом — означает, управляющая колонка повернулась условно рейки. Такое посещает, когда на великий скорости наедешь на препятствие.
Нравится