Как легко и непринужденно вытащить автомобиль на твердую почву

Автомобиль увяз в грязищи, или в снегу, или в роскошном коктейле из того и иного?Если вблизи нет гастронома и местные обитатели продолжают безучастно посиживать на корточках, то следуй сиим инструкциям. Раскачка Если колеса буксуют в маленький яме, расширяй ее, двигаясь вперед и назад. Каждый разов, когда машинка добивается окончательной точки движения, тормози, усиливай завоеванные рубежи ветками и камнями и двигайся обратно. Повторяй эту комбинацию, пока не выедешь из ямы. Грунтозацепы Если тебе предстоит выезд на труднопроходимую магистраль, еще не так давно называвшуюся канавой, а в багажнике вопреки обыкновению не бренчит набор цепей противоскольжения, найди веревку потолще и обмотай ею покрышки, пропустив через колесный диск. Передний привод Если полностью обыкновенное бездорожье еще и обрамлено загадочным непроходимым лесом, а тебе приспичило разворачиваться, то маневрируй таковым образом, чтоб водящие колеса оставались на тропе. Пока этот принцип соблюдается, у тебя есть шанс выбраться из хоть какой трясины. Стремительный домкрат Способ настолько же грязный, сколь нудный, зато сработает наверное. Подопри кар домкратом, а потом наполни ямы под колесами ветками, камнями, дощечками, раритетными CD и трогайся вперед. Домкрат, кстати, идет устанавливать на твердую поверхность, которая в экстремальных ситуациях конструируется с поддержкою дощечки или кирпича. А для больщей страховки, когда поднимаешь машинку, положи под порог запасное колесо. Держись колеи Оказавшись в конце концов на дороге, не пытайся выехать на уступ в центре колеи или на высочайшие края. Почва в желобах теснее утрамбована твоими предшественниками, а рыхловатый грунт по граням наверное размок до полной непроходимости. Если же тебе выпало ехать по разбитой сухой дороге, то, напротив, не объезжай кочки и холмы, а старайся проехать прямо по ним, по другому рискуешь застрять дном. Как тронуться на льду или снежном накате Мы советуем тебе прямо на данный момент положить в багажник мешок с песком или гравием, но разумеем, что ты не сделаешь этого, понадеявшись на другой метод выехать с заброшенного катка. Он вправду есть. Собери на обочине или наломай с деревьев ветки. Теперь подложи их под покрышки и медлительно начинай движение на малых оборотах, чтоб не допустить срыва колес в пробуксовку. Вытягивание за дерево Веревка и дерево — композиция, дозволяющая не совсем лишь недопустить излишней судебной волокиты, но и решить ряд транспортных заморочек. Если рядом с застрявшей машинкой есть сильное дерево, оберни буксировочный трос вокруг ствола, а два его конца закрепи на буксировочной петле кара. Найди сильную длинноватую палку или монтировку, вставь ее меж концами троса приблизительно по центру и закручивай трос сиим импровизированным рычагом. Длина троса будет сокращаться, и машина двинется. Наш эксперт Денис Николаев, проф пилот ралли. Приведенные здесь рецепты полностью жизнеспособны. Правда, охото добавить пару моментов: собираясь выехать на снежную целину или, скажем, на рыхловатый грунт, помните, что таковой участок надобно попытаться проехать без остановок. Для этого идет заблаговременно включить первую или вторую передачу и двигаться на ровненьком газу. Имеет также смысл приспустить колеса: при всем этом возрастет пятнышко контакта покрышки с поверхностью и, как следствие, улучшится проходимость кара. Что дотрагивается вытягивания кара при поддержки буксировочного троса и дерева, здесь необходимо непременно держать в голове: скрученный и изрядно натянутый трос является сильной пружиной. И ежели ее нечаянно отпустить, это может привести к значимым дилеммам со здоровьем. Поделюсь еще одним методом выбраться из грязищи. Однажды я ехал из Петербурга в Архангельск на Ford Probe и по совету навигатора, утверждавшего, что есть наиболее краткий путь, свернул со знакомой дороги. В быстром медли асфальт сменился превосходной зигзагообразной грунтовкой. Отличная тренировка, решил я, и бодро двинулся вперед. Внезапно утрамбованный грунт закончился, и я на превосходной скорости влетел в раскисшую глину, усадив тяжелое южноамериканское спорткупе чуток ли не до середины дверей. Согласно навигатору, до наиблежайшей деревни оставалось км восемьдесят, а назад до трассы — все 100 50. Бежать за поддержкою было некуда. Хорошо, в багажнике нашелся тросик замка капота, с поддержкою которого удалось спилить дерево, послужившее опорой для домкрата в мягенькой глине. А далее я поднимал машинку на максимальную вышину домкрата и ронял ее назад, пока не выбрался обратно на твердую землю. Нравится Источник: Журнал