За РЖД! Миноискатель на страже отечественных рельс

В то время как весь мир строит сверхскоростные магнитные поезда и развивает авиацию, наши инженеры мыслят о том, как сберечь от недругов ржавые рельсы бессчетных стальных дорог. Ну-ну. Текст: Николай Поликарпов Фото: Андрей Аксенов Проблема охраны рельсов лишь кажется анахронистичной. Война в Чечне показала, что мины, созданные для подрыва стальных дорог, по-прежнему работают(и срабатывают)на ура. Тактика «рельсовой войны» со времен Великой Отечественной не поменялась. Разве что сейчас минеров принято именовать не партизанами, а террористами, и воюют они не нашей стороне. Конечно, тяжело представить, что в случае масштабной военной кампании недруги выставят против нас батальоны рельсовых подрывников. Но прикинь: военные, не сожалея экономных средств, приготовляются даже к такому маловероятному сценарию! Передвижной широкозахватный индук­ционный миноискатель(ШИМ)был разработан в столичном Центральном НИРТИ им. А. И. Берга. Прибор схож на громадного четырехлапого паука, ухватившегося в рельсы. На каждой «ноге» установлен индукционный сканер, так что в совокупы они обеспечивают ширину зоны поиска мин в 4 м. Конструкцию можнож катить по рельсам благодаря колесикам, дальновидно приделанным под «брюхом». Весит ШИМ 115 кг, так что толкать его вперед обязаны два воина. Справился бы и один, но в одиночку ШИМ не снять с рельсов при виде приближающегося поезда. Индукционный миноискатель в устройстве обыденный: поисковая рамка подносится к сплаву, частота сигнала изменяется, в наушниках либо в динамике раздается писк… А как пластмассовые мины, спросишь ты?И будешь прав. Создатели их поиск не пред­у­смотрели. Впрочем, по их словам, в хоть какой мине обязан быть взрыватель, а в нем пружинка, капсюль либо желая бы один проводок – и очень чувствительный ШИМ сумеет отличить высококачественная сталь и чугун от проводов взрывных устройств. Нам остается лишь веровать в это. Как и в существование у РЖД каких-нибудь недругов. В разрезе Потенциальные враги Конкуренты «Ковш и колеса» – эти слова могли быть начертаны на щитах западных минных тральщиков, ежели бы у их были еще и щиты. Vehicular Array Mine Detection System(США) Ширина зоны поиска 1 м Глубина обнаружения мин: 1,5–2 м Состав команды : 2 чел. Носитель: Легковой автомобиль Средняя скорость поиска: 20 км/ч ML 1750 (Германия) Ширина зоны поиска: 1,6 м Глубина обнаружения мин: 1,1 м Состав команды :2 чел. Носитель: Легкий вездеход Средняя скорость поиска: 5–15 км/ч MSG-1(Германия) Ширина зоны поиска: 1 м Глубина обнаружения мин: 1,5 м Состав команды : 2 чел. Носитель: Легкий вездеход Средняя скорость поиска: 5–15 км/ч Источник: Журнал