Амортизатор – деталь машины, о существовании которой порой даже не задумываешься, пока она не выйдет из строя. Факт, что с амортизатором что-то не так, большинство водителей осознают, когда он уже полностью теряет работоспособность.А ведь менять амортизатор на новый стоит еще до того, как наступит его полная кончина. Хотя бы потому, что работа этого узла подвески прямо влияет на безопасность езды. Ведь езда с неисправными амортизаторами страшна тем, что управляемость автомобиля становится хуже, даже на небольших скоростях в поворотах увеличивается крен, а сцепление колес с дорогой заметно снижается.Есть и экономический аспект. Вышедшие из строя передние стойки амортизаторов провоцируют неравномерный износ шин, причем настолько интенсивный, что резина выходит из строя в разы быстрее положенного. Переставшие полноценно работать амортизаторы влияют на износ ступичных подшипников, шаровых опор, сайлент-блоков и наконечников рулевых тяг.Компания Monroe создала модель Original, предназначенную специально для замены отработавших свой ресурс установленных еще на автозаводе амортизаторов. Серия разработана специально для рынка послепродажного обслуживания с учетом необходимости компенсации износа других деталей подвески при пробеге машины в десятки тысяч километров. В линейке есть амортизаторы и стойки практически для любой массовой модели машины.Специалисты рекомендуют производить замену амортизаторов и стоек при пробеге примерно в 80 000 км, не дожидаясь явной «смерти» установленных на конвейере деталей, проводя диагностику не позднее чем через каждые 20 000 км пробега. Производители автокомплектующих учитывают все нюансы эксплуатации автомобиля с пробегом и предлагают потребителю специально разработанные амортизаторы.Во всех амортизаторах серии применяется синтетическое масло пониженной вязкости с рабочим интервалом температур от –40 до +120 ?С. Оригинальная конструкция клапанов и поршня амортизаторов Monroe повышает износостойкость узла и снижает вероятность возникновения кавитации. В целом же амортизаторы серии Monroe Original несколько жестче оригинальных аналогов. Тем самым компенсируется износ пружин и сайлент-блоков подвески. В продуктовой линейке Monroe есть еще несколько серий амортизаторов.Одна из них — Monroe Reflex. Фишка серии Reflex — в особенности конструкции клапанной системы с технологией Twin Disc. Благодаря ей срабатывание поршня амортизатора происходит быстрее, позволяя четко отслеживать каждое движение подвески. Установив комплект таких амортизаторов на свое авто, можно серьезно улучшить сцепление шин с дорогой, добившись большей устойчивости авто.Для полноприводных авто предназначены амортизаторы Monroe Adventure. Благодаря технологиям, заложенным в их конструкцию, машину, оснащенную такими амортизаторами, комфортно и безопасно водить практически в любой местности. Monroe Adventure демонстрируют высокие эксплуатационные характеристики как на асфальтированной трассе, так и на бездорожье. Другими словами, тяжелый внедорожник будет послушен и предсказуем на скоростном шоссе. Вместе с тем эти амортизаторы спокойно «переваривают» эксплуатацию на серьезном бездорожье, отличаясь при этом повышенной прочностью и долговечностью....Нельзя не отметить, что историю автомобильного амортизатора многие отсчитывают от 1916 года, когда небольшая компания Monroe Auto из городка Монро (штат Мичиган), создала первый гидравлический амортизатор. С 1977 года компания входит в состав американской Tenneco Inc. — ведущего мирового разработчика и производителя комплектующих для легковых и коммерческих автомобилей. На 90 предприятиях и в 15 инжиниринговых центрах Tenneco по всему миру занято 29 000 работников. Оригинальные комплектующие и комплектующие для вторичного рынка, выпускаемые компанией, предназначены для машин GM, Ford, Volkswagen, Daimler, Toyota, PSA Peugeot-Citroen, BMW, Chrysler, Nissan, Honda, Suzuki, Mazda, Renault, Tata.