Автор Мамы.ру Екатерина Матросова, пишущая для нас статьи на бьюти-темы, осенью прошедшего года стала матерью. И сейчас готова писать не совершенно лишь про красу и косметику, но и про ребяческие продукты.
– Транспорт для грядущего малыша мы с супругом избирали придирчивее, чем машинку себе. Мы поглядели тонну фото и прочли горы инфы в Интернете. Какие посещают колеса, какие рамы, какие базы, какие люльки… От терминологии кружилась голова и пробирал сердитый смешок. Сами посудите: камерные шины либо бескамерные?Облегченная дюралевая колесная база либо закрепленный пластик?Три колеса либо четыре?Какая обязана быть тормозная система?Ну и прочее.
Первое, что я точно решила – ребяческая коляска обязана быть надежной, а означает с 4-мя колесами. Второе – так как малыш осенний, гулять надобно всю зиму и раннюю весну по снегу, льду и грязищи. Значит, коляска обязана быть крепкой и иметь превосходную проходимость. Получается, всякий пластик отпадает. Кроме этого, люлька обязана быть утепленной и просторной. Не знаменито, какого размера будет малыш к зиме, надобно чтоб ему было не узко в зимнем комбинезоне и во всем том, во что младенцев заворачивают для прогулок при минусовой температуре.
Получалось, что коляска нам нужна классическая. Мой выбор пал на Peg-Perego Young Auto, Inglesina Sofia, Emmaljunga и Silver Cross. Эти четыре бренда я избрала в вебе, брала супруга в связку и мы поехали «тестировать» их живьем в магазин.
От Inglesina Sofia и Emmaljunga я отказалась чрезвычайно живо. Первая вся прогуливается «ходуном» при маленьком раскачивании. Вторая, хоть и чрезвычайно надежная и отменно изготовленная, но оказалась бешено тяжеленной для меня. Да и прогулочный блок, в который она трансформируется, смотрится на мой вкус не чрезвычайно эстетично.
Про Silver Cross я слышала много превосходного от собственной подруги, но в магазине(одном из самых великих ребяческих торгашеских центров в Москве)мы ее не отыскали. Причем, когда спрашивали у продавцов, есть ли у вас таковая, они чуток ли не крестились со словами «Нет, нет, нет!!!Конечно, у нас таковой нет!». Мне это показалось подозрительным.
Итак, я избрала Peg-Perego. А уж когда я увидела ее в джинсовом варианте – влюбилась без памяти!Мы собрали достаточно необычную комплектацию – люлька Peg-Perego Young Auto, а шасси – белоснежные элитной полосы Martinelli. Плюс сумка для всяких ребяческих мелочей.
Итак, катаю я эту коляску теснее несколько месяцев. Что могу сказать?
Я довольна. Кстати, хоть Peg-Perego и считается знаменитым брендом, в нашем парке с таковой популярной джинсовой коляской я одна!
Плюсы:
• Люлька просторная и комфортная. К тому же утепленная.
• Бесшумный капюшон, все выполнено из приятной ткани.
• Все «внутренности» можнож стирать.
• Колесная база и шасси невозможно проходимы. Мы гуляем по парку, заходим подкармливать уточек к озеру, где грязюка и бездорожье. Моему танку все ни по чем!Лужи, ухабы, кочки, брусчатка – мы проходим все.
• У коляски достаточно комфортная ручка, которая меняет положение в зависимости от роста. Причем, переключается это все бесшумно и живо.
• Большая сумка, которую мы докупили в тон люльке – полностью вместительна и неподменна при поездках к педиатру и в гости.
Люлька может исполнять функции автокресла и переноски. Но скажу правдиво, это не совершенно комфортно. Она громадная и томная. Тащить ее за ручки не просто и отцу, а что уж разговаривать про хрупких мамочек. Пристегивать в машине каждый разов – головоломка покруче кубика Рубика. Мы употребляли люльку в машине раза три, позже решили все таки покупать обычное малюсенькое легкое автокресло. Кому-то, вероятно, покажется таковая функция «2 в 1» комфортной, так что не отнесу этот аспект ни к плюсам, ни к минусам.
Минусы:
Единственный минус коляски, который я отыскала – она все таки тяжеловата. Но мне ужасно себе представить, какая бы томная была Emmaljunga, когда в нее положишь малыша.
Еще я поглядела на мамочек, которые покупали коляски с поворотными колесами. Мне приходится прилагать усилия, чтоб развернуться, а им – нет. Но, с иной стороны, мои колеса без заморочек едут по хоть какой дороге, а поворотные – застревают и забиваются. И еще время от времени шумят. Так что здесь палка о 2-ух концах.
А еще я сообразила основное: коляска обязана, сначала, зрительно нравится мамочке!Тогда ее и катать будет приятно!И даже ежели в процессе эксплуатации вы отыщите какие-то маленькие недочеты, приятный наружный вид все сгладит.
Мое резюме: эта коляска образцова для наших не постоянно расчищенных дорог, для грозной зимы и для мам, которые тяготеют к классике. Для лета таковая коляска была бы тяжеловата и массивна.
У вас есть свои наблюдения?Можете отдать советы по выбору коляски?Тогда приобщайтесь к нашему СБОРУ ОПЫТА, объясняйте, делитесь познаниями и советами!
Читайте также:
Проверено Мамой.ру: электронный школьный дневник
Проверено Мамой.ру: обзор мультиварок
Проверено Мамой.ру: программа Kinderphone
Автор Мамы.ру Екатерина Матросова, пишущая для нас статьи на бьюти-темы, осенью прошедшего года стала матерью. И сейчас готова писать не совершенно лишь про красу и косметику, но и про ребяческие продукты. – Транспорт для грядущего малыша мы с супругом избирали придирчивее, чем машинку себе. Мы поглядели тонну фото и прочли горы инфы в Интернете. Какие посещают колеса, какие рамы, какие базы, какие люльки… От терминологии кружилась голова и пробирал сердитый смешок. Сами посудите: камерные шины либо бескамерные?Облегченная дюралевая колесная база либо закрепленный пластик?Три колеса либо четыре?Какая обязана быть тормозная система?Ну и прочее. Первое, что я точно решила – ребяческая коляска обязана быть надежной, а означает с 4-мя колесами. Второе – так как малыш осенний, гулять надобно всю зиму и раннюю весну по снегу, льду и грязищи. Значит, коляска обязана быть крепкой и иметь превосходную проходимость. Получается, всякий пластик отпадает. Кроме этого, люлька обязана быть утепленной и просторной. Не знаменито, какого размера будет малыш к зиме, надобно чтоб ему было не узко в зимнем комбинезоне и во всем том, во что младенцев заворачивают для прогулок при минусовой температуре. Получалось, что коляска нам нужна классическая. Мой выбор пал на Peg-Perego Young Auto, Inglesina Sofia, Emmaljunga и Silver Cross. Эти четыре бренда я избрала в вебе, брала супруга в связку и мы поехали «тестировать» их живьем в магазин.От Inglesina Sofia и Emmaljunga я отказалась чрезвычайно живо. Первая вся прогуливается «ходуном» при маленьком раскачивании. Вторая, хоть и чрезвычайно надежная и отменно изготовленная, но оказалась бешено тяжеленной для меня. Да и прогулочный блок, в который она трансформируется, смотрится на мой вкус не чрезвычайно эстетично. Про Silver Cross я слышала много превосходного от собственной подруги, но в магазине(одном из самых великих ребяческих торгашеских центров в Москве)мы ее не отыскали. Причем, когда спрашивали у продавцов, есть ли у вас таковая, они чуток ли не крестились со словами «Нет, нет, нет!!!Конечно, у нас таковой нет!». Мне это показалось подозрительным. Итак, я избрала Peg-Perego. А уж когда я увидела ее в джинсовом варианте – влюбилась без памяти!Мы собрали достаточно необычную комплектацию – люлька Peg-Perego Young Auto, а шасси – белоснежные элитной полосы Martinelli. Плюс сумка для всяких ребяческих мелочей. Итак, катаю я эту коляску теснее несколько месяцев. Что могу сказать? Я довольна. Кстати, хоть Peg-Perego и считается знаменитым брендом, в нашем парке с таковой популярной джинсовой коляской я одна! Плюсы: • Люлька просторная и комфортная. К тому же утепленная. • Бесшумный капюшон, все выполнено из приятной ткани. • Все «внутренности» можнож стирать. • Колесная база и шасси невозможно проходимы. Мы гуляем по парку, заходим подкармливать уточек к озеру, где грязюка и бездорожье. Моему танку все ни по чем!Лужи, ухабы, кочки, брусчатка – мы проходим все. • У коляски достаточно комфортная ручка, которая меняет положение в зависимости от роста. Причем, переключается это все бесшумно и живо. • Большая сумка, которую мы докупили в тон люльке – полностью вместительна и неподменна при поездках к педиатру и в гости. Люлька может исполнять функции автокресла и переноски. Но скажу правдиво, это не совершенно комфортно. Она громадная и томная. Тащить ее за ручки не просто и отцу, а что уж разговаривать про хрупких мамочек. Пристегивать в машине каждый разов – головоломка покруче кубика Рубика. Мы употребляли люльку в машине раза три, позже решили все таки покупать обычное малюсенькое легкое автокресло. Кому-то, вероятно, покажется таковая функция «2 в 1» комфортной, так что не отнесу этот аспект ни к плюсам, ни к минусам. Минусы: Единственный минус коляски, который я отыскала – она все таки тяжеловата. Но мне ужасно себе представить, какая бы томная была Emmaljunga, когда в нее положишь малыша. Еще я поглядела на мамочек, которые покупали коляски с поворотными колесами. Мне приходится прилагать усилия, чтоб развернуться, а им – нет. Но, с иной стороны, мои колеса без заморочек едут по хоть какой дороге, а поворотные – застревают и забиваются. И еще время от времени шумят. Так что здесь палка о 2-ух концах.А еще я сообразила основное: коляска обязана, сначала, зрительно нравится мамочке!Тогда ее и катать будет приятно!И даже ежели в процессе эксплуатации вы отыщите какие-то маленькие недочеты, приятный наружный вид все сгладит. Мое резюме: эта коляска образцова для наших не постоянно расчищенных дорог, для грозной зимы и для мам, которые тяготеют к классике. Для лета таковая коляска была бы тяжеловата и массивна. У вас есть свои наблюдения?Можете отдать советы по выбору коляски?Тогда приобщайтесь к нашему СБОРУ ОПЫТА, объясняйте, делитесь познаниями и советами!
Читайте также: Проверено Мамой.ру: электронный школьный дневник Проверено Мамой.ру: обзор мультиварок Проверено Мамой.ру: программа Kinderphone
