Для детей, родившихся в прохладное время года, основным средством передвижения становится коляска-люлька. Ее основные плюсы — приспособленность к невзгодам: капюшон и стены надежно оберегают малыша от ветра и снега, а великие колеса гарантируют проходимость по хоть каким дорогам. Потому каждодневные прогулки в всякую погоду стают ежели не наслаждением, то, по последней мере, не очень мощным испытанием.
Колеса: три, четыре или восемь
Это ранее коляски были необыкновенно четырехколесными. Современная коляска может иметь от 3-х до восьми колес. Но много колес — не означает лучше. Ведь чем их больше, тем меньше их поперечник, а означает, ужаснее проходимость. Там, где четырехколесная коляска на надувных колесах пройдет без усилий, восьмиколесная "прогулка" непременно завязнет.
Восемь колес. Диаметром чуток больше 10 сантим., малюсенькие сдвоенные колесики нередко ставятся на малогабаритные коляски-трости и чрезвычайно изредка — на люльки. Но и те и иные могут превосходно ездить лишь по гладким асфальтированным улицам с пандусами-съездами.
Шесть колес — наиболее надёжный вариант. Сдвоенными делают лишь передние колеса, которые к тому же вертятся, что улучшает маневренность. Задние колеса могут быть великими. Но и этот вариант подходит лишь для размеренных прогулок, но не для бега по бездорожью(в которое наши улицы в зимний период нередко преобразуются).
Четыре колеса — эталон. Они могут быть больше или меньше, цельнолитые или надувные, с превосходными амортизаторами не чрезвычайно. Литые пластмассовые колеса наиболее надежны, их невероятно проколоть, не надобно подкачивать. Но ход их наиболее твердый, чем у колес надувных. Впрочем, ежели вы не собираетесь гулять по лесу или ухабистым дорожкам, не разбирая пути, различия, быстрее всего, не заметите.
Три колеса. Наиболее устойчивый вариант, невзирая на кажущуюся шаткость. Колеса могут быть различными: переднее — малюсенькое поворотное, два задних — великие и неподвижные; все три колеса — великие; переднее — самое великое, задние чуток меньше; переднее — сдвоенное, задние — одинарные. Минус хоть какой трехколесной коляски — с нею труднее перебираться через бордюры и опускаться по пандусам-рельсам в подземных переходах. Зато конкретно трехколесные модели избирают юные активные предки, которые обожают не чинно прогуливаться по ребяческой площадке, а передвигаются стремительно по наиблежайшему парку, по песку или снежной целине или даже занимаются джоггингом, катя впереди себя дремлющего малыша. Коляска все одинаково будет устойчивой за счет верно выверенного расстояния меж всеми колесами.
Не главно, на скольких "точках опоры" в итоге будет стоять выбранная вами коляска: хоть какому транспортному средству малыша имеет смысл устроить тест-драйв при покупке.
Коляска-люлька
Люлька — закрытая спальная коляска — идеальнее всего оберегает малыша от ветра и дождика, а еще — от нескромных глаз зевак. Это, по сути, колыбель на колесах — нередко встречающийся тип ребяческой коляски для новорожденных. В таковой коляске малыш непревзойденно высыпается, укачиваемый плавным ходом. Но прослужит она недолго, максимум до того момента, как малыш начнет вставать и увлекаться миром вокруг нас. То есть месяцев до 7–8.
Безусловный плюс коляски-люльки — ее ровненькое дно, которое подсобляет сформировать у крохи правильную выправку. Ведь что бы ни писали изготовители, прогулочные варианты колясок не могут раскладываться до безусловно горизонтального состояния. Грудничку, принуждённому проводить в коляске много медли, удобство мобильного спального места чрезвычайно главно.
Еще один плюс — высочайшая высадка кабины. Большинство вредных веществ в воздухе скапливается на уровне 80–90 сантим. от поверхности земли. Поэтому, ежели прогулочный маршрут пролегает вдоль великих улиц, малыш, сидячий в низкой "прогулке", дышит не столько кислородом, сколько выхлопами. В люльке таковой трудности нет, она постоянно "выше грязи". Третий плюс — комфортное шасси, снабженное рессорами и амортизаторами. Это делает ход коляски еще наиболее плавным. Но конкретно шасси готов стать камнем преткновения — оказаться очень широким для погрузки в лифт.
Наконец, что дотрагивается колес, то почаще всего конкретно люльки снабжаются великими проходимыми колесами. Причем пластмассы в сборки вы не отыщите: колеса резиновые — или надувные, или целостные. Дополнительным бонусом к коляске будут особые чехлы на колеса, которые защитят от грязищи пол квартиры. А к надувным колесам — еще и насос, который дозволит их временами подкачивать.
Возможны варианты
Коляски-трансформеры — это люльки, которые можнож перевоплотить в сидячие ребяческие коляски. Они традиционно меньше спальных "колыбелей на колесах", зато служат длиннее — вплоть до 3-летнего возраста малыша. Минус трансформеров — они довольно томные и габаритные, и по мобильности до прогулочных колясок не дотягивают. С ими трудно ездить в публичном транспорте — раскладные "прогулки-трости" еще удобнее. Зато традиционно у трансформеров колеса великие и превосходно амортизированные. А означает, проходимость таковых колясок недалека к образцовой.
Еще один трансформирующийся вариант — модульные системы. На одно шасси можнож установить различные блоки: спальный, прогулочный, даже автокресло как вариант для странствующих. Можно покупать весь набор или докупать блоки по мере необходимости. У таковых модульных систем традиционно тоже чрезвычайно обмысленная ходовая часть с великими колесами, которых быть может четыре или три.
Важные детали
Отстегивающийся капюшон. Современные капюшоны и основания люлек делаются из "дышащих" материалов, которые могут поддерживать снутри лучшую температуру и локальный климат. А капюшон, который при поддержки молний трансформируется, расстегивается вполне или отчасти, поможет варьировать ступень поступления воздуха вовнутрь. Если вы планируете воспользоваться люлькой и прохладной в зимний период, и весной, когда погода станет еще приятнее, — таковой капюшон чрезвычайно выручит.
Ручка. Она быть может перекидной и устанавливаться как впереди капюшона, так и сзади него. Мама может возить коляску как ребенком к себе(пока он дремлет или ежели на улице мощный ветер), так и от себя — ежели кроха пробудился и желает полюбоваться видами. Телескопическая ручка регулируется по длине и вышине.
Тормоза обязаны надежно фиксировать транспортное средство. Лучше, ежели управление исполняется вручную. Важно также, чтоб коляска была снабжена стационарными "стопорами" на все колеса(или желая бы на два из их).
Дополнительные приспособления — "фартук"-чехол на ноги, дождевик — делают прогулку удобной в всякую погоду. Меховой конверт в коляску понадобится при температуре воздуха ниже −5 градусов. Не пренебрегайте покупать дополнительно и сумку на ручку: в нее можнож положить все, что может пригодиться на прогулке.
Для детей, родившихся в прохладное время года, основным средством передвижения становится коляска-люлька. Ее основные плюсы — приспособленность к невзгодам: капюшон и стены надежно оберегают малыша от ветра и снега, а великие колеса гарантируют проходимость по хоть каким дорогам. Потому каждодневные прогулки в всякую погоду стают ежели не наслаждением, то, по последней мере, не очень мощным испытанием. Колеса: три, четыре или восемь Это ранее коляски были необыкновенно четырехколесными. Современная коляска может иметь от 3-х до восьми колес. Но много колес — не означает лучше. Ведь чем их больше, тем меньше их поперечник, а означает, ужаснее проходимость. Там, где четырехколесная коляска на надувных колесах пройдет без усилий, восьмиколесная "прогулка" непременно завязнет. Восемь колес. Диаметром чуток больше 10 сантим., малюсенькие сдвоенные колесики нередко ставятся на малогабаритные коляски-трости и чрезвычайно изредка — на люльки. Но и те и иные могут превосходно ездить лишь по гладким асфальтированным улицам с пандусами-съездами. Шесть колес — наиболее надёжный вариант. Сдвоенными делают лишь передние колеса, которые к тому же вертятся, что улучшает маневренность. Задние колеса могут быть великими. Но и этот вариант подходит лишь для размеренных прогулок, но не для бега по бездорожью(в которое наши улицы в зимний период нередко преобразуются). Четыре колеса — эталон. Они могут быть больше или меньше, цельнолитые или надувные, с превосходными амортизаторами не чрезвычайно. Литые пластмассовые колеса наиболее надежны, их невероятно проколоть, не надобно подкачивать. Но ход их наиболее твердый, чем у колес надувных. Впрочем, ежели вы не собираетесь гулять по лесу или ухабистым дорожкам, не разбирая пути, различия, быстрее всего, не заметите. Три колеса. Наиболее устойчивый вариант, невзирая на кажущуюся шаткость. Колеса могут быть различными: переднее — малюсенькое поворотное, два задних — великие и неподвижные; все три колеса — великие; переднее — самое великое, задние чуток меньше; переднее — сдвоенное, задние — одинарные. Минус хоть какой трехколесной коляски — с нею труднее перебираться через бордюры и опускаться по пандусам-рельсам в подземных переходах. Зато конкретно трехколесные модели избирают юные активные предки, которые обожают не чинно прогуливаться по ребяческой площадке, а передвигаются стремительно по наиблежайшему парку, по песку или снежной целине или даже занимаются джоггингом, катя впереди себя дремлющего малыша. Коляска все одинаково будет устойчивой за счет верно выверенного расстояния меж всеми колесами. Не главно, на скольких "точках опоры" в итоге будет стоять выбранная вами коляска: хоть какому транспортному средству малыша имеет смысл устроить тест-драйв при покупке. Коляска-люлька Люлька — закрытая спальная коляска — идеальнее всего оберегает малыша от ветра и дождика, а еще — от нескромных глаз зевак. Это, по сути, колыбель на колесах — нередко встречающийся тип ребяческой коляски для новорожденных. В таковой коляске малыш непревзойденно высыпается, укачиваемый плавным ходом. Но прослужит она недолго, максимум до того момента, как малыш начнет вставать и увлекаться миром вокруг нас. То есть месяцев до 7–8. Безусловный плюс коляски-люльки — ее ровненькое дно, которое подсобляет сформировать у крохи правильную выправку. Ведь что бы ни писали изготовители, прогулочные варианты колясок не могут раскладываться до безусловно горизонтального состояния. Грудничку, принуждённому проводить в коляске много медли, удобство мобильного спального места чрезвычайно главно. Еще один плюс — высочайшая высадка кабины. Большинство вредных веществ в воздухе скапливается на уровне 80–90 сантим. от поверхности земли. Поэтому, ежели прогулочный маршрут пролегает вдоль великих улиц, малыш, сидячий в низкой "прогулке", дышит не столько кислородом, сколько выхлопами. В люльке таковой трудности нет, она постоянно "выше грязи". Третий плюс — комфортное шасси, снабженное рессорами и амортизаторами. Это делает ход коляски еще наиболее плавным. Но конкретно шасси готов стать камнем преткновения — оказаться очень широким для погрузки в лифт. Наконец, что дотрагивается колес, то почаще всего конкретно люльки снабжаются великими проходимыми колесами. Причем пластмассы в сборки вы не отыщите: колеса резиновые — или надувные, или целостные. Дополнительным бонусом к коляске будут особые чехлы на колеса, которые защитят от грязищи пол квартиры. А к надувным колесам — еще и насос, который дозволит их временами подкачивать. Возможны варианты Коляски-трансформеры — это люльки, которые можнож перевоплотить в сидячие ребяческие коляски. Они традиционно меньше спальных "колыбелей на колесах", зато служат длиннее — вплоть до 3-летнего возраста малыша. Минус трансформеров — они довольно томные и габаритные, и по мобильности до прогулочных колясок не дотягивают. С ими трудно ездить в публичном транспорте — раскладные "прогулки-трости" еще удобнее. Зато традиционно у трансформеров колеса великие и превосходно амортизированные. А означает, проходимость таковых колясок недалека к образцовой. Еще один трансформирующийся вариант — модульные системы. На одно шасси можнож установить различные блоки: спальный, прогулочный, даже автокресло как вариант для странствующих. Можно покупать весь набор или докупать блоки по мере необходимости. У таковых модульных систем традиционно тоже чрезвычайно обмысленная ходовая часть с великими колесами, которых быть может четыре или три. Важные детали Отстегивающийся капюшон. Современные капюшоны и основания люлек делаются из "дышащих" материалов, которые могут поддерживать снутри лучшую температуру и локальный климат. А капюшон, который при поддержки молний трансформируется, расстегивается вполне или отчасти, поможет варьировать ступень поступления воздуха вовнутрь. Если вы планируете воспользоваться люлькой и прохладной в зимний период, и весной, когда погода станет еще приятнее, — таковой капюшон чрезвычайно выручит. Ручка. Она быть может перекидной и устанавливаться как впереди капюшона, так и сзади него. Мама может возить коляску как ребенком к себе(пока он дремлет или ежели на улице мощный ветер), так и от себя — ежели кроха пробудился и желает полюбоваться видами. Телескопическая ручка регулируется по длине и вышине. Тормоза обязаны надежно фиксировать транспортное средство. Лучше, ежели управление исполняется вручную. Важно также, чтоб коляска была снабжена стационарными "стопорами" на все колеса(или желая бы на два из их). Дополнительные приспособления — "фартук"-чехол на ноги, дождевик — делают прогулку удобной в всякую погоду. Меховой конверт в коляску понадобится при температуре воздуха ниже −5 градусов. Не пренебрегайте покупать дополнительно и сумку на ручку: в нее можнож положить все, что может пригодиться на прогулке.
